Fynd i tallskogen

I mer än 60 år stod den lilla bussen i en tallskog i Tärendö utanför Pajala. Ändå hade den klarat sig väldigt bra när den bärgades 2020.

– Jag har bara hittat ett litet rosthål på ena sparklådan, säger Mats Berglind som köpte den extremt udda bilen 2024. Eftersom den har stått på moränjord har det aldrig varit särskilt fuktigt under bilen.

Matador och systermodellen Wiking lanserades av den lilla västtyska tillverkaren Vidal & Sohn Tempo-Werk 1949. Drivpaketet köptes från Volkswagen men placerades fram, Matador var alltså framhjulsdriven. När Volkswagen 1952 själva kommit igång med tillverkningen av en konkurrerande skåpmodell ströp man tillgången på motorer.

– Då fick Matador en trecylindrig tvåtaktare på knappt 700 kubik, berättar Mats Berglind. Men ZF-växellådan var densamma som i Volkswagen.

Mats bil köptes ny av en Johan Nilsson i Gyljen i Överkalix kommun 1953. Med sidorutor och tre sätesrader registrerades den för sju personer – som skulle dela på 26 hästkrafter!

Efter att den bytt ägare ett par gånger blev den stående någon gång 1958 eller 1959.

– Den är förvånansvärt komplett, säger Mats. Bakrutan är borta och startknappen har någon tagit.

När den tyska klubben för Tempo Matador fick nys om Mats bil blev de extremt upphetsade. Tydligen är detta den enda överlevaren med tvåtaktsmotorn.

– På Restoration Show ska vi försöka starta den för första gången, säger Mats. Ursprungskontrollen är snart klar och tanken är att få den körklar till sommaren!

Vad händer under mässan?

Laga tanken, montera förgasare som gjorts ren, förbereda för provstart. Tanken är att behålla patinan.